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汉密尔顿在澳大利亚大奖赛的排位赛中收成一般，他也没思到我方会比杆位慢了0.9秒。这位7次全国冠军在墨尔本第一次代表法拉利出战。之前三次解放锻练赛里，法拉利的推崇还可以，勒克莱尔拿了不少前三名，而汉密尔顿也在致力于适应法拉利的赛车，全球曾以为他会和迈凯伦争夺比赛冠军呢。
周六下昼的排位赛上，法拉利的两辆赛车齐没能拿到好的发车位，只可从第4排起步干与正赛。汉密尔顿在Q2末段的T13弯打滑，天然在Q3跑出了1:15.973的收成，但只可从第8位发车，而他的队友勒克莱尔排在第7。
比较之下白虎 av，迈凯伦的两位车手诺里斯和皮亚斯特里占据了头排，其中诺里斯拿下了杆位，他比第三名的维斯塔潘快了近0.4秒，还跳跃汉密尔顿0.877秒。更让东谈主随机的是，拉塞尔以及中游车队的角田裕毅和阿尔本齐跑出了比法拉利更快的技巧。
户外高潮赛后，汉密尔顿在接管采访时说，他对初度驾驶法拉利干与排位赛的推崇感到舒心，但他也提到我方还在适应新队伍和新车，同期承认排位赛的情况比猜度的更有难度，相等是与迈凯伦之间的差距让他有些措手不足。
在第一节锻练里，汉密尔顿一直跟在勒克莱此背面，不外他渐渐把两东谈主的差距削弱了。到了Q3，他们的单圈技巧只差了0.218秒。汉密尔顿说，勒克莱尔仍是在法拉利待了很久，对车队和赛车齐很纯属，当今要津是找到赛车的问题。
翌日汉密尔顿可能会碰到更大的挑战，因为天气预告说可能会下雨，这会影响到车手的推崇和比赛政策。况且汉密尔顿之前没在雨中开过法拉利SF-25赛车。
他说：“翌日详情有挑战，因为我齐没试过在雨里开这辆车，也不知谈法拉利在湿滑路面上何如调车。是以今天晚上得好好照看一下，翌日又是一次全新的学习契机。”
澳洲大奖赛在北京技巧周日中午12点开跑白虎 av。全球以为法拉利车队翌日有契机站上领奖台吗？