新一年的懂车帝冬测又驱动了，不知谈人人发现一个表象莫得嘟嘟成人网，每一年，汽车厂商都在说，自家的能源电板时期大幅逾越，什么加热时期，热泵时期，然而一到冬测，又是原形毕露。
在本次的懂车帝冬测之中，扫数参测车型的收货都出来了，然而比较往年，照旧没多大的逾越。一共26款参测车型，唯有一款车型的续航已毕率，杰出了50%。
先看轿车车型的续航已毕率，续航已毕率最高的是腾势Z9 GT，续航是311.6千米，续航已毕率是49.5%。这几年的冬测榜单，比亚迪的收货老是名列三甲，这应该不是巧合，比亚迪的脉冲自加热时期，相干于其他车企的热照管时期，照旧更胜一筹。
享界S9排名第二，续航已毕率是46%，而小米SU7排名第三，续航已毕率是45.2%，不务空名地说，小米汽车的第一款车型，或者作念到续航测试排名榜的前三，简直出乎预念念。小米MONA M03排名第四，续航已毕率43.5%，一款10万级的车型，不错达到这个续航已毕率，亦然挺让东谈主惊喜的。
然而你发现了，扫数参测的轿车车型，续航已毕率，都莫得杰出50%，这些车型的确囊括了市集上的热点纯电轿车车型，是以应该不错基本反应市集上的纯电轿车的续航发达了。
再看SUV车型，可喜可贺的是，有一款车续航已毕率杰出了50%，那便是智界R7，续航已毕率50.6%，奇瑞的造车实力，再加上华为的电控时期，让智界R7有了不俗的低温性能。
其他居品的续航已毕率，就莫得冲突50%的了，止境是有几款车型发达十分晦气，它们是奥迪的Q4 e-tron，续航已毕率唯有38.9%，还有便是特斯拉的Mdoel Y，续航已毕率唯有38.1%，另外便是乐谈L60，续航已毕率唯有36.2%。
这里咱们必须要说一下特斯拉，都说特斯拉的车型电耗低，然而在冬测之中，特斯拉的已毕率一直都不高，这可能和这款车多年莫得换代关估计，特斯拉是时候给这款车进行一次大的改款了。
不错看到，参测的26款车型之中，25款车的续航已毕率，都在50%以下，其皆备以讲解问题了，朔方地区电动汽车的低温续航，照旧一个恶疾，根柢莫得科罚。这亦然液态锂离子电板的物理瓶颈，根柢不行能根治，唯有比及固态电板上市之后，才有可能科罚。
户外高潮许多东谈主可能念念说，朔方又不仅仅唯有冬天，其他季节电动汽车照旧挺香的，然而你要知谈，朔方地区，10月份就也曾唯有5-10度了，来年4月份才会回暖，骨子上低温的时期骨子上是比南边更长的，在这些时期段，电动汽车的续航都会有一定经由的衰减。
就像网友追念的那样：“跑高速没续航充电列队？”没事，我买车我不跑高速
“冬天续航腰斩？”没事，我上班路线短，腰斩也够了
“电动汽车冬天开暖风，续航还会打折？”“没事我比较抗冻，多穿几件衣着就行了”
