文 | 三言财经偷拍 英文
当天，# 能源电板采购价 6 万维修却要 12 万 # 话题登上微博热搜。
据第一财经报谈，近日，在上海某新能源汽车官方授权就业门店，一位由于事故需要更换能源电板的车主暗意，其买车落地花了 25 万，更换电板确凿要 12 万，差未几是半台车的价钱了。
报谈还指出，一家新能源车企指定的维修中心追究东谈主裸露，一块容量为 60 度的三元铁锂电板包（含电芯及相关配件），车企的采购价在 5 万 ~6 万元傍边，但消费者在更换时需要支付 12 万元。
某汽车后阛阓连锁品牌新能源中心技巧追究东谈主也抒发了相似的不雅点：当今车企或能源电板厂商皆在自建售后体系，险些"把持"了新能源汽车的维修。
事实上，新能源汽车电板的维修、更换用度欢叫早已不是极新事。
比年来，相关新闻报谈亦然联翩而至。
早在 2018 年，就有音尘称，某品牌新能源车主买车才花了七万，恶果换个电板确凿要花 8 万。
本年 8 月，曾有一位某品牌新能源车主在短视频平台上向汽车博主乞助。
据该车主所述，其驾驶我方的新能源车时不防卫磕遇到底盘，但被 4S 店呈报需要更换总共这个词电板包，用度为 12 万元，而新车购入价为 17 万元。
前不久，浙江义乌一位新能源车主在酬酢平台上晒出了一张高达 22.6 万元的电板更换报价单，激勉网友热议。
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还有某品牌新能源车主共享的换电清单炫耀，该品牌一款车型 100kWh 电板价钱约 199747 元，86kWh 电板价钱约 149214 元。
此前，还有多地公交车由于电板续航智力、采购更换本钱和补贴退坡等制约身分，而换回了燃油车。
有机构统计了部分新能源车更换电板的用度及相关信息，如下图：
三言也酌量了两家新势力车企的客服，对于电板的寿命，以及些许年必须更换电板，两家客服均暗意莫得相关信息，淌若要换要到就业中心先作念检测。
而对于更换电板的价钱，一家客服暗意，莫得具体的电板的价钱，要到售后检测。另一家客服则暗意，要看具体车型。三言平日问了一款车型，对方给出三个价位，一个 7.9 万多，一个 8.8 万多，一个 13.8 万多。
三言还发现，特斯拉在"易损耗零部件有限质料保证"中写有，蓄电板的质保期为 48 个月或 8 万公里。
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淌若电板或运行单位需要修理，特斯拉有权自行决定修理该单位，也曾用新的 ( 包括再制造的 ) 零部件进行更换。
小鹏官网炫耀，有一个"电板终生质保就业"，2999 元起。
不外，就业条件中写明：甲方车辆的能源电板，因预备、原材料、制造工艺、零部件质料等原因引起的故障，或当能源电板出现由质料问题引起的故障，经小鹏汽车检测审定后，小鹏汽车将为甲方车辆提供免费的就业，包括电板的贵重、修理、更换零部件。
甲方个东谈主或第三方原因 / 行径所致零部件的维修，更换，该零部件将不再享受首任电板终生质保就业，更换后的零部件仅享有私费更换零部件的质保期。
况兼，因外力或事故引起的，因东谈主为有益、坏心、盘曲、或不当行径，因不成抗力或第三方身分，由任何种类的动物等形成的电板故障，均无法享受相关就业居品。
其实，新能源汽车不单电板的维修、更换腾贵。
本年 10 月，曾有媒体报谈称，重庆一位车主日常驾驶一辆售价近 30 万元的新能源 SUV，近期在 4S 店更换一个尾灯花费 1.8 万元。另一位车主开一辆雷同价位的增程式 SUV，在 4S 店更换机油机滤，也花费 1300 余元——该爱护名堂在连锁汽修店报价仅 600 多元。
此外，也频繁有新闻报谈，一些新能源车主在给汽车第二年或第三年续保时，价钱出现了显贵高涨，况兼有的保障公司以致"拒保"。
新能源汽车的维修用度欢叫可能与本钱、技巧、阛阓等多种身分相关。
跟着新能源汽车技巧的不休发展、阛阓的迟缓熟练以及售后维修体系的不休完善，维修用度有望渐渐裁汰。
但在刻下阶段，车主在购买新能源汽车时，需要充分研讨到维修本钱这沉寂分，并温和车辆的质料、可靠性以及厂家的售后就业策略等。