特斯拉公司（Tesla Inc.）本年的捏续降价标明，浪费者不再郁勃为其汽车支付溢价。这给华尔街提倡了一个要害问题：其高企的股市估值还合理吗？
在这家电动汽车制造商公布最新功绩后，投资东谈主立即得出的论断是，不值那么多。周四，特斯拉股价着落9.3%，至220.11好意思元，市值挥发逾700亿好意思元。
周四的股价大跌也导致了特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）个东谈主的身家至少缩水了160亿好意思元。不外他仍位居大家富豪榜榜首。
尽管特斯拉近7000亿好意思元的市值仍然令其竞争敌手小巫见大巫，但马斯克中枢汽车销售业务的盈利智商在第三季度降至四年多来的最低水平。这将利润率压缩到接近通用汽车（General Motors Co.）和福特汽车（Ford Motor Co.）的水平。
订价错愕是好意思国企业界面对的一个更泛泛的问题，各家公司齐在试探浪费者的“开销疲顿”。只不外，一些公司比其他公司的承受智商更好。举例，流媒体办事提供商奈飞（Netflix Inc.）的订户数目激增qvod成人，使其约略为一大齐客户普及价钱。
钞票惩处公司桑福德伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）的分析师Toni Sacconaghi暗示，为了解说特斯拉的股价是合理的，经典三级投资者必须服气它“约略好意思满荒芜高的销量和贸易利润率，访佛于科技或软件公司，而不是传统的汽车公司。”
但是，他说，特斯拉“越来越像一家日常的汽车公司”。
降价政策未奏效
更大的问题是，特斯拉旨在提振需求的降价顺序并莫得按霸术奏效。摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）指出，即使在扫数车辆大幅降价之后，特斯拉仍然无法委用更多车辆。这可能标明需求存在根人道问题。
该行分析师Ryan Brinkman说，“特斯拉接受这些降价顺序后，取得的恶果也仅仅销量低于分析师此前的预期。” 他说，前年这个本领，在降价之前，华尔街猜度2023年的汽车委用量约为200万辆，而如今这一数字下降到了180万。
他强调，特斯拉的“估值看起来越来越不能捏续”。
特斯拉股票本年迄今仍高潮了近80%，而况仍是2023年表率普尔500指数中涨幅最大的股票之一。特斯拉股价高潮的主要原因是投资者押注于东谈主工智能（AI）领域，一些东谈主以为特斯拉有后劲成为一家跳跃的东谈主工智能公司。
但是，特斯拉可能需要几十年的本领能力部署其自动驾驶软件。此外，要念念在异日的自动驾驶汽车行业占据主导地位，在竞争日益热烈的情况下，该公司仍需要保捏当今在电动汽车行业的跳跃地位。
本周三公布的功绩和马斯克在公司财报电话会议上的琢磨也激发了东谈主们对这少许的质疑，即使是那些一直看好特斯拉股票的东谈主亦然如斯。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师Adam Jonas暗示，特斯拉在电话会议上对利率上升暗示严慎是合理的。
不外qvod成人，他补充谈，“这种严慎在多猛进度上与其也曾无处不在的家具需求放削弱竞争加重关系？”