新能源本领给汽车市集带来了很大的改造，以往的竞争神态、家具质能等都发生了变化twitter 巨臀，费者买车时的侧重点也发生了转动。市集上的优秀车型越来越多，在家用6座SUV市集，本年就清醒出了2款家具力出色的车型，它们差别是零跑C16和东风奕派008。
20万以内都是高品价比车型
几年前的“多胎家庭”冷静到了换车和增购的节点，越来越多这种家庭用户在辩论新车时，都会把观念瞄向多座椅布局的新能源SUV。
零跑C16和东风奕派008两款车型都对准了这部分用户。零跑C16年中上市，提供纯电及增程两种能源类型，每种能源都有3个车款，增程版相通价为15.58万-17.98万元，纯电版相通价为16.18万-18.58万元。
东风奕派008上市后时期不长，增程版和纯电版各有一款车型，相通价都是21.66万。两款车的价钱都在20万元的级别，零跑C16举座价钱策略比拟亲民，非论是增程版还是纯电版初学门槛更低。隐私的用户群体更广，来去回说20万以内遴荐新能源SUV的用户，都是家庭为中心的群体，预算会畛域的相对严格一些。
奕派008上市不久，就开启了一定幅度的优惠，终局本体成交价比零跑C16贵了2万元摆布（优惠幅度证实不同地区有进出）。
两款车型在建立上，都要比其他同类车型优秀，感奋类和安全类建立都相对都全，区别在于零跑C16在智舱方面，本领功底较深、基础阐扬也更塌实。
新势力中的实干家vs传统大厂的翻新者
零跑从2021年运转销量节节攀升，2024年8月份月销不动声色的冲破3万辆，是造车新势力品牌中第三家月销破3万的品牌。在行业里，引起了很大的研究。因为它靠近的竞争车型都实力不俗，零跑销量上获得冲破主要原因是对用户真确需求摸的更彻底。这个特色也响应在零跑C16上，它上市一个月，销量就破了8000台，在同类型SUV中这个收货很出色。
零跑C16瞄向的家庭用户对品质和价钱两点非常珍爱，在保持价钱上风前提下，它的品质感表当今造型遐想、内饰细节、智能化等方面。
它在遐想上强调家庭用户的慎重，车身线条雅致圣洁干练，这种立场在许多大厂上都比拟多，主张即是尽可能隐私不同庚纪、喜好的东谈主群。前大灯与尾灯在遐想上相互呼应，灯组莫得加入过多复杂的元素。这种立场在强调别辟门道的“新势力品牌”中，相对稀缺。
东风奕派是东风汽车旗下缔造不久的新能源汽车品牌，奕派008是第二款量产车型。举座家具举座遐想念念路在积极向新势力品牌逼近。外不雅的遐想更强调前锋感，它的前大灯和后尾灯使用了格式相反的发光体，前边看上去是视觉重点更高。侧面在C柱区域使用了双色遐想，同样强调了年青氛围。
单就它们的筹画用户来说，零跑C16被家庭禁受的概率更大，它单月的销量也印证了这少许。奕派008当作大厂布景的一个新神情，这样高的举座完成度也实属不易。
对峙自研给零跑带来了许多特色
户外勾引新能源时期咱们见到了许多新品牌，因为造出一个车来的“难度”镌汰了，每个供应商都有训诫的决策。
零跑汽车被东谈主熟知的是“对峙全域自研”，智能驾驶、电机电控、电板系统、云计较车联网等等，智能电动车的中枢本领都是自研对象。这个策略得到了业内的珍爱，与Stellantis集团开垦群众计策勾联合伴运筹帷幄，跟它对峙自研、对峙把本领掌执在手里有很大运筹帷幄。
当今市集的竞争越发浓烈，零跑完竣营收、毛利以及销量的不竭耕种，跟对峙全栈自研运筹帷幄很大。
除了掌执中枢本领之外，在家具上还打造了许多特色。比如后翻电机遐想，对后轴空间的占用显著镌汰，在不加多车身尺寸前提下，保证空间更大、更广阔。零跑C16的后排空间等同于轴距2950mm的前翻电机车型等等。老本、举座尺寸莫得显著变化的前提下，提供了更大的座舱空间。
多座位SUV的全车地板有台阶、不服整是比拟常见的，一方面卓绝的地板占用了座舱里面空间，另外皮满员出行的时候，感奋性也会收到影响。零跑C16的全幽谷板遐想、凹槽式车顶与脚部空间镂空式，让腿部和脚部在长距离坐车时的舒汗漫更高。它的第三排横向尺寸相对更大、举座坐姿愈加舒展，在5米级别的SUV中，这中乘坐阐扬非常卓绝。要是带着一家六口去资料旅行乘坐用起来会更酣畅。
储物空间的拓展性也更大啊，旅行箱、自行车、露营装备都能简短放进5290L的储物空间，饱和支吾各式旅行需求。
奕派008后两排的空间也可以，区别在于为了保证第三排空间，加多了车身尺寸、轴距。两款车都能中意多口之家的出行需求，非论是5个东谈主还是6个东谈主，后两排的感奋性和空间阐扬都没什么问题。
座舱智能化软硬件上，2款车有显著不同
两款车区别比拟显著的场地在智能化上，这亦然传统品牌与新势力品牌之间区别最显著的场地。
从本领架构上来说，零跑的EE电子电气架构高度集成化，中央超算会通座舱域、智驾域、能源域、车身域，这种结构遐想是今后所有这个词智能电动车的标的。带给世俗用户的改造即是，整车对能量的应用闭幕更高，系统功能反应速率更快，况且因为整车线束使用量更少，轻量化和故障率也会作念的更好。
零跑C16座舱芯片为8295、是咫尺算力最高的座舱芯片，屏幕的各项功能操作通顺、上手难度很小，家里的老东谈主和小一又友用起来也莫得独特的包袱，蚁合语音助手使用，给泛泛出行带来的耕种很显著。
东风奕派008座舱芯片为8155，中意使用问题不大。咫尺这两款芯片都能承载通顺的车机功能，仅仅上限有所区别。
表面上8295能联贯11块屏幕和20个音响单位，算力可以支吾多屏幕操作等复杂使用场景。
泛泛出去的时候，可以同期操作多个屏幕，后排屏幕投屏视频、中控屏幕炫夸智驾信息、中控屏炫夸行车信息的同期，再加上语音输入等，这种需要高算力的场景，新一代的 8295芯片阐扬更有上风。
对今后新功能的拓展影响会大一些，在后期 OTA 升级更耗尽算力的功能时，2代芯片的阐扬会有一些差异。
智驾方面，零跑C16阐扬更全面
智能驾驶方面，两款车的念念路区别更大。硬件上，零跑C16配备激光雷达。智驾芯片遴选 7nm制程高通0rin X芯片，算力为254TOPS。奕派008感知硬件莫得激光雷达，智驾芯片遴选16nm制程的黑芝麻A0001芯片，芯片算力为58TOPS。
零跑自研的Leapmotor Pilot驾驶赞助系统，可完竣NAP高速领航赞助、NAC导航巡航及APA全自动停车等功能。智驾软硬件跟其他闻明企业基本一致，智驾功能在现时环境，本体使用历程中，阐扬是很显著第一梯队的阐扬。
另外，零跑正在针对“端到端大模子”智驾系统进行深度开发。按照咫尺筹画，零跑汽车将在2025年内，推出基于端到端智驾大模子的城市智驾功能(CNAP)。
奕派008也可以提供L2+级智能赞助驾驶，它的智驾集成了操心停车、高速NOA赞助驾驶，从硬件和智驾筹画上，两款车型有显著的区别。
能源数据相对接近，零跑C16充电更快
能源数据两款车侧重点不同，零跑C16电机参数更高，以智驾版纯电车型为例，它的电机最大功率215kW，峰值扭矩360N·m，零百加快时期为6.37秒，纯电续航为520km，全系标配800V高压快充本领，15min完竣30%-80%充电。
奕派008纯电版最大功率为200kW，峰值扭矩340N·m，快充时期为28分钟，不外它的纯电续航里程可达到636km。
很昭着，在续航方面奕派008阐扬更好，零跑C16则在能源和快充闭幕方面更具上风。续航方面奕派 008 阐扬更好，零跑 C16 充电很快， 15分钟就能将电量从 30％补充到80%，比奕派008快了13分钟，快充对续航惊惶的缓解非常显著。从纯电车主用车体验来看，充的更快热切性更高一些。尤其是在支吾资料旅行、上下温征象的时候，对续航惊惶的缓解非常显著。
操心
零跑C16在智能化、电子电气架构、智能驾驶和高压平台、第三排空间上有一些上风，价钱相对较低，一次性脱手的老本也低。车款相对更多，建立遴荐余步更大。奕派008的车身尺寸更大、纯电车型续航显著长。
从两款车家具阐扬能看出，它们都主打6座新能源家庭SUVtwitter 巨臀，都提供增程和纯电选项。相互都有各自的上风。从曩昔拓展性、智能化和价钱品质方面，零跑C16可选性更高一些。