| 2024年9月29日 日曜日 |
NO.1 广汽集团正制订深化修订决策
9月27日，据媒体报说念，广汽集团正在制定深化修订决策，决策具体实践尚在细化中，近期将分步实行，作念到适当过渡。广汽集团里面东说念主士涌现，广汽集团稀疏将研产销相对分袂的传统策略管控格局转为自主品牌一体化运营格局，总部东说念主员提级自主品牌解决，标的是加强自主品牌运营管控和一体化协同水平。在此经由中，部分广汽集团总部东说念主员将从广汽中心搬移至广汽讨论院办公。
点评：广汽集团制订深化修订决策，意图将研发、坐褥、销售分袂的传统格局改为自主品牌的一体化运营格局，这一滑变有望提高运营后果和管控力度。此举也标明广汽集团正在积极唐突市集挑战，加强自主品牌的竞争力，引颈整个集团的策略转型。
NO.2 韩国电板制造商SK On蓄意裁人
据路透社报说念，9月26日，韩国动力集团SK Innovation旗下的电板制造子公司SK On示意，蓄意推出自觉裁人蓄意以削减职工数目，经典三级因为该公司但愿在竞争热烈的电动汽车市集提高后果和保捏竞争力。SK On在一份声明中示意，动作后果提高蓄意的一部分，该公司蓄意提供额外放假和自觉辞职选项。
点评：韩国电板制造商SK On计议推出自觉裁人蓄意，以在竞争热烈的电动汽车市麇集提高后果和保捏竞争力。尽管濒临职工困扰，但此举体现了公司积极在优化运营、增强利润率和事迹上作念出改换的顽强决心。
NO.3 比亚迪已长远固态电板讨论
9月27日，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程讨论院院长廉玉波辞全国新动力汽车大会上示意，比亚迪已在固态电板界限进行了长远讨论。对固态电板的平时利用，廉玉波展望“三年比拟勤恳、五年比拟现实”。此外，廉玉波示意，受制于资本和材料的可控性等要素，在明天15至20年内，磷酸铁锂电板不会被淘汰。
点评：比亚迪首席科学家廉玉波的表态自满，比亚迪正对固态电板进行长远讨论，且预期在明天五年内可能杀青平时利用。尽管他指出磷酸铁锂电板在明天15至20年内不会被淘汰，但这种对固态电板的强烈温煦标明了比亚迪在寻求新式电板工夫以鼓动电动车工夫翻新和市集竞争力的决心。
NO.4 小鹏加码布局自研芯片
9月27日，小鹏汇天告示，与高直航空、傲程航空达成策略合营，并签署150辆小鹏汇天首款量产遨游汽车“陆地航母”预订条约，订单总金额近3亿元。此外，小鹏汽车CEO何小鹏近日在小鹏汽车上海研发中心召开了全员会时示意，小鹏汽车为成为一家全球性的AI汽车公司，上海研发中心要不时发扬东说念主才高地、全球化、AI工夫方面的上风。现在，小鹏芯片团队限度超200东说念主，已入驻上海研发中心，其研发的图灵芯片“很快迎来上车”。
点评：小鹏加大自研芯片的布局，旨在成为一家全球性的AI汽车公司。芯片团队限度超200东说念主，位于上海研发中心，自满出小鹏对自主研发和翻新的怜爱。跟着图灵芯片行将利用于汽车上，小鹏在智能汽车界限的竞争力有望获得进一步进步。
NO.5 人人汽车下调全年委派量预期
9月28日音问，人人汽车展望全年委派量900万辆，而分析师预期为810万辆；展望全年运渔利润将达到约180亿欧元；展望全年销售收入松弛3200亿欧元；展望全年汽车部门净现款流20亿欧元，公司原来展望25亿~45亿欧元；展望全年销售运营讲述率（ROS）为5.6%，分析师预期为6.51%，公司原来展望6.5%~7.0%。
点评：人人汽车下调全年委派量预期反应了全球半导体缺少等要素带来的市集压力。固然汽车制造商正在选用纪律唐突这一问题，但这仍将对人人等汽车制造商的全年级迹产生压力。这也预示着汽车行业需在供应链解决、坐褥蓄意等方面进行退换以妥贴市集变化。
逐日经济新闻伊人成人综合